俄客机失事原因仍众说纷纭或因撞击地面解体

央广网北京11月3日电（记者朱敏）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（3日）是俄罗斯客机在埃及坠毁的第四天。 对于坠机原因，目前仍有不同说法。 据俄罗斯媒体今天报道，客机黑匣子显示客机并未被击落。 这架客机所属的科加雷姆航空公司负责人抛出了一份新声明，声称是“外部冲击”导致飞机在空中解体。

当地时间2日，科加雷姆航空副总经理斯米尔诺夫在莫斯科举行新闻发布会。 他表示，从飞机坠毁地区收集的残骸来看，飞机已在高空解体，因此可以排除机械故障和飞行员失误的可能性。

斯米尔诺夫表示，不存在发动机故障或系统故障等可能导致客机在半空中解体的错误。 退一步讲，即使几个系统一起出现问题，确实可能会导致坠机，但这样的话，飞机落地后就应该解体了。

据航空网站FlightRadar24数据显示，起飞23分钟后，由于客机尾翼断裂，机舱后部出现了一个大洞。 多名乘客突然被吸出机舱，从高空坠落身亡。

对此，斯米尔诺夫承认，失事客机尾部曾于2001年在开罗机场受损，并得到修复。 但他表示这不可能是坠机的原因，否则问题就会很明显。 他指出，最可能的原因是飞机在空中遇到外部因素，对飞机造成相当大的结构损坏。

不过，对于这样的说法，俄罗斯运输局立即回应称，这样的结论不成熟，没有事实依据。 外界也普遍质疑该航空公司的言论是在逃避责任。

此外，埃及官员声称，飞行员向空中交通管制员抱怨机器故障，希望在最近的机场紧急降落，但斯米尔诺夫表示，客机机长既没有发出求救信号，也没有联系空中交通管制员事故发生前。 这两种说法是矛盾的。

飞机失事后，航空网站向外界公布的第一个异常现象是，飞机起飞20分钟后，突然从33000英尺高空降落在约6000英尺处，并在机舱内多次爬升和下降。接下来 20 秒。 消失在雷达上。 《航空知识》杂志副主编王亚男表示，从纯粹机械故障的角度来看，急速降落也是一种罕见的故障。

王亚南表示，这只是一个非常普遍的外在表现。 很难说这次下坡是故障直接造成的，还是飞行员试图紧急迫降，将飞机快速压下。 但就故障而言，这种故障肯定是非常罕见的，因为常见的故障都不会导致飞机处于这种状态。 即使其中一台发动机出现故障，飞机仍然可以飞行； 即使控制系统出现故障，飞行员也不会控制飞机紧急下降，他一定会选择保持高度寻找备用着陆点，所以这种故障现在很难想。

目前，对于飞机是否遭到外力攻击，存在不同看法。 如果存在外部袭击的可能性，对于是否是恐怖组织所为，存在不同的看法。 尽管“伊斯兰国”声称袭击了这架飞机，但遭到俄罗斯和埃及方面的否认。 此外，美国还认为“伊斯兰国”不具备击落飞机的能力。

当地时间2日，美国国家情报总监克拉珀在华盛顿举行的公开活动中表示，没有直接证据表明这架客机是被“伊斯兰国”击落的。 他认为“伊斯兰国”不具备这种能力，但他并没有完全排除这种可能。

美国国务院媒体关系办公室主任特鲁多表示，美方愿意为事件调查提供协助。 他声称，到目前为止，他没有看到任何与恐怖袭击有关的迹象。 但值得注意的是，与海外美国人的沟通将通过国务院官方旅行网站保持。

如果说“伊斯兰国”没有能力从外部击落飞机，素有“地下中央情报局”之称的美国著名分析机构Stratfor给出了另一种可能，那就是有人携带飞机上有爆炸装置。 王亚男认为，单从飞机失事前的异常表现来看，这种说法是有道理的。

王亚男认为上面有炸药，飞机突然爆炸。 那么，如果飞机控制系统完全失效，飞行员可能会操纵飞机紧急降落，或者飞机根本无法控制，进入快速坠落状态。 这个有可能。 但这种可能性有多大，现在还得等待调查人员找到证据。

据俄罗斯方面公布的消息，失事飞机上的乘客大部分是游客，目前还没有进一步消息。 此外，首批130具遇难者遗骸和40具人类遗骸已于2日凌晨运回圣彼得堡。 家属将前往政府指定医疗机构采集DNA样本，帮助确认遇难者身份。 俄罗斯总统普京表示：“毫无疑问，我们必须尽力还原空难事件的客观真相，并做出适当的处理和反应。”

面对不同意见，俄罗斯驻埃及大使基尔皮琴科表示，调查可能需要数周时间，而不是几天。 这是一项非常精确和复杂的工作，任何人都不能仓促下结论。