俄苏-57发动机黑匣子完好2019年进展可圈可点

中国航空报：2019年12月24日，一架苏57（编号51001，装备一级发动机AL-41F1）试飞时失速坠毁在阿穆尔河畔共青城以北111公里处，飞行员弹射逃生成功并及时解救了一架米8直升机。 事故没有造成人员伤亡，黑匣子完好无损。 该机目前归阿穆尔共青城航空生产基地生产厂所有，原计划于2019年12月27日交付给俄罗斯国防部。

针对这起事故，俄方紧急成立了由空天军、联合飞机制造集团、苏霍伊设计局、格罗莫夫试飞研究所、契卡洛夫“红旗”国家试飞中心组成的事故调查委员会。 调查正在进行中，机载记录仪和黑匣子已移交给调查组，具体原因仍在紧急调查中。

关于Su-57

Su-57是俄罗斯苏霍伊公司研制的第五代战斗机，研制过程中代号为T-50，也被称为未来前线航空系统（PAK FA）。 该机装备N036“松鼠”有源相控阵雷达和多种先进武器，能够打击空中、地面和水上目标。 Su-57将分阶段配备两种类型的发动机。 第一级发动机为AL-41F1发动机，第二级发动机为“产品”30。“产品”30单台推力107 kN，加力推力178 kN，比产品高出近20% AL-41F1。 它是苏57实现更高超音速巡航和隐身能力的关键条件。 Su-57的首飞是在2010年1月29日，到目前为止已经制造了13架原型机，如表所示。

俄罗斯 PAK FA 战斗机试验机情况说明书

事实上，如果没有这次事故，2019年苏57项目的进展还是相当可圈可点的：

5月15日，俄罗斯总统普京在国防问题会议上宣布，将在2028年合同前采购76架苏57飞机。

7月，俄罗斯阿穆尔共青城航空生产基地开始批量生产Su-57。 事故涉及的飞机恰好是首架量产飞机，预计今年年底前交付。

11月下旬宣布，将于12月底接收首架量产型苏57，2020年进入全速生产阶段，并在2027-2028年之前接收全部76架飞机，装备3个航空兵团，或与“猎人”无人机配合，共同组成混合小队。

12月18日，Su-57在叙利亚完成第二阶段测试。

甚至在事故发生当天，俄罗斯空军就正在向普京汇报，谈论苏57后续可能的升级。

关于事故

2011年8月莫斯科航空展期间，编号052的T-50-02在地面加速时尾部喷出火焰，然后释放降落伞。 事故原因是发动机自动系统故障。 后来该机被改造为T-50 -2LL飞行实验室，2017年12月开始装备第二级发动机“产品”30进行测试。

2014年6月10日，055号飞机降落在莫斯科郊外茹科夫斯基市格罗莫夫飞行研究所后，右侧进气口上方发生局部火灾。 2015年12月，飞机大修后再次运行测试。

对于Su-57来说，12月24日是其第三次也是最严重的事故，也是该机首次坠毁。 对于事故原因，阿穆尔共青城航空生产综合体工作人员透露，飞机在试飞时是在发动机最大状态下进行测试，随后飞控系统出现故障，飞机从一处急速盘旋。海拔8000米，已无法恢复。 据悉，事故原因可能有两个：机载系统故障和人为因素。

根据俄罗斯官方和论坛目前的信息，这起事故很可能是由于飞行控制系统故障造成的。 苏57上安装的4度冗余飞行控制系统（EDSU）是一项成熟的通用技术，安全性很高。 当部分舵面出现故障时，可以及时调动剩余的舵面组合进行弥补。 即使系统出现故障，对于有经验的飞行员来说，一般不存在失速难以修正的问题，更何况推力矢量还会为飞机改平提供补充力。 因此，初步推测EDSU与推力矢量的系统集成可能不够完整，或者由于EDSU故障而影响集成甚至失效。 类似的问题也出现在F-22项目中。

出于人为因素，本次事故的试飞员是阿列克谢·戈尔什科夫，这是他第二次从空难中逃生。 最后一次是在2012年2月28日。作为Su-30MK2机组成员之一，阿列克谢·戈尔什科夫正在测试飞机的最大仪表速度。 在此过程中，发动机着火了，并且也急速下降。 ，在阿穆尔州共青城东北130公里处坠毁，飞行员弹射逃生。 这架Su-30MK2配备了AL-31F发动机，该机原本计划交付给越南空军。 无独有偶，从事故过程、发生地点、时间，甚至飞机所有权（均属于阿穆尔共青城航空生产联合体，尚未交付）等因素来看，与苏- 57 事故。

但猜测始终是猜测，事故原因还需要俄罗斯官方进一步公布消息才能弄清楚。

关于未来

虽然美国第五代战斗机F-22和F-35在研制过程中也出现了各种问题，但苏57的这次坠毁对于俄罗斯空天军和航空公司来说意义重大，无论原因如何事故发生的原因。 效果已经可见。

首先，虽然俄罗斯行业专家表示，此次事故不会影响采购计划，但2019年底的交付肯定会失败。 重新开始交付的时间至少得等到查明原因之后，而对于阿穆尔共青城航空生产综合体来说，目前的批量生产最多只能称为预生产。 考虑到产能和测试周期，推迟一年左右交货是一个好主意。 可能的。

其次，在签署采购合同的谈判过程中，俄罗斯国防部极力压价，以此前16架的价格采购了76架。 阿穆尔工厂是俄罗斯战斗机的生产主力。 利用现有的技术成果和工艺装备可以降低飞机成本20%，并希望借助国家的力量打开苏57军贸市场，通过军贸平衡收支（此前于2019年在莫斯科航展和“陆军”2019论坛上，俄罗斯竭尽全力展示和宣传苏57，甚至普京总统亲自站上讲台），但随着坠机事件和向俄罗斯国防部交付的延迟，目前看来，这些努力在短期内很难获得回报。

另外，虽然目前还很难判断事故原因，但考虑到坠毁的苏57是第一架量产机，“产品”30发动机的研制受到的影响较小，为后续的研制工作留下了空间。 Su-57的后续性能改进。 有预留空间，这是这个项目值得庆幸的事情。