共享充电宝花了十多块钱简直是遇到价格刺客

近日，有网友吐槽，借了共享充电宝看电影，居然花了十几块钱，简直就是价格杀手。 不少网友也分享了自己租房时的潇洒、付款时的震撼的故事。 为什么共享充电宝越来越贵？ 这合理吗？ 长江云报记者走访了多家门店。

共享充电宝价格一路上涨

夏季外出时，手机容易发热、耗电快。 共享充电宝确实可以在紧急情况下为每个人提供帮助。

长江云报记者走访小龟山、洪山广场发现，大多数餐厅、便利店都会有一到两个租赁柜，在地铁站、商圈也能找到各种品牌的共享充电宝。 。

定价规则显示总上限为99元

记者随机扫描了几个品牌，小充电宝2元/30分钟，怪兽2元/30分钟，美团充电宝3元/1小时，路电3元/1小时，每24小时封顶费一般在30元至40元不等，总封顶价多为99元。

武汉市民刘女士告诉长江云报记者，前不久她在洪山广场附近和朋友吃饭，手机没电了，于是在旁边租了一个小充电宝。马路。 不到40分钟就充了4块钱，她惊呆了。 “几乎没用过，今天忘记带充电宝了，没想到这么贵，以后绝对不会再用了。”

市民程先生也有同感。 他说：“刚出来的时候，价格好便宜，一小时才1元、1.5元，后来价格逐渐上涨，现在最贵的是6元。”

市民张先生表示，有些充电宝还用了一点“小心思”，不写按小时收费，而是标注0.5小时或30分钟充电，感觉并没有涨得很贵。 “有的是0.5小时2元，不仔细看还以为是1小时的价格。”

同一品牌、同一地点的充电宝充电价格是否不同？

值得一提的是，除了各个品牌的共享充电宝价格存在差异外，同一品牌的共享充电宝在不同的地方、地点的价格也不同。 比如，小龟山地铁站小充电宝的租赁价格为4元/小时，但前方不到100米的餐厅，小电池的租赁价格为3元/小时，而且没有免费的。 。 如果持续时间超过1分钟，将按1小时计费。

同一地区同一品牌，但价格和免费时长不同

此外，在后续走访中，长江云报记者还注意到，不仅价格上涨，免费租赁时间也较往年大幅缩短，且同一区域不同点的免费时间可能会有所不同。也有所不同。 以街店为例。 两家店之间的距离不到100米。 其中一台租赁机免费5分钟，另一台免费2分钟。 这种情况很常见。 市民陈先生表示，现在即使超过10秒，也要按半小时、一小时付费。 “有的充电宝太多了，1分钟就免费了。我之前在五常寺门口扫过‘搜索电池’，但拿到后无法充电，所以就退回来了。1分钟后就回来了。” ，被扣了1.5元。”

为什么会发生这种情况？ 价格不是应该统一吗？ 业内人士表示，设置免费期限的目的是为了防止租客租完后如果有事暂时不想用就可以扣费。 由于不同地区的流量和需求不同，共享充电宝的计费方式和免费时间也不同。 商圈、广场、娱乐场所等人流量大的地方的机器可能会稍微贵一点。 收费价格也可以由代理商自行制定。

价格高，服务跟得上吗？

随着价格的上涨，充电宝的“性价比”问题一直备受争议。 市民张先生表示，他之前从外面借了一个充电宝，归还后也没有好好处理。 还是成功了”，被扣了99元。“肯定是退货了，系统灯还亮着。”

武汉一所大学的孙同学表示，感觉有些充电宝的充电速度太慢了。 “过一会儿就停止充电了，得拔掉再插上，不知道是不是没电了，还想充很久，有时甚至都追不上”我失去力量的速度。”

难度也是一个大问题。 市民万女士说：“前几天，我在地铁口借了一个充电宝，回家后想归还，但找了五六个地方还。”

网友抱怨

微博上，关于共享充电宝涨价的话题不少。 #共享充电宝电量用完只充了30%#性价比备受争议#、#共享充电宝被指充电标准不透明#、#部分共享充电宝价格又涨了#、#共享充电宝改价刺客#……每个话题都有很多网友参与讨论。 评论区主要是吐槽：“自己买个充电宝不好吗？” “我试过一次，早上在酒店借的，急着出门，下午回来，花了20多元就还了。” “尽量不要一直使用它。” 扣除12个天价充电宝” “我不是才发现吧？ 价格早就涨了。”

当然，也有网友认为，充电宝上都有明码标价，租用前应该查清楚价格，看看自己是否能接受。

共享充电宝背后，谁在赚钱？

共享充电宝这么贵？ 谁赚了所有的钱？ 中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心副主任陈文禄在接受媒体采访时表示，共享充电宝价格上涨有三个直接原因。 首先，垄断地位的形成带来了过度定价。 2014年，共享充电宝行业刚刚兴起时，由于资本的影响，短短三年就形成了“三电一兽”的市场竞争格局，即街电、来电、小电、怪兽。 ，市场占有率超过80%。 。 2022年上半年，珠芒科技（街电、搜电）设备数量位居行业第一，市场占比39.5%； 怪物冲锋占比21.3%； 美团和小店分别占比15.4%和14.7%。

其次，为了抢占市场份额，早期的共享充电宝企业利用低价吸引用户消费。 现在，为了满足投资者的利润要求，他们已经开始提高价格来收回投资。 此外，充电宝公司试图通过“轻资产”模式从直销转型发展代理商，并将一定的定价权让渡给代理商，导致定价出现一定混乱。

充电宝

长江云报记者也以代理加盟为由咨询了两家共享充电宝公司了解到，该行业的加盟模式比较统一，0加盟费，代理商自行向企业采购机器，后期会有运营团队支持。 比如赠送店铺资源、机器的日常维护等。“代理商不用太担心，一般我们会抽取10%左右的佣金，剩下的，你（代理商）和你的店铺就可以了。”投入可以自行讨论利益分配，我们也会安排专人指导。”

对于一些小代理商来说，还要与商家分摊“入场费”。 长江云报记者随机采访了多家门口设有共享充电宝机的商户，利润大多在37至28共享之间，但有的网点以商户为主，有的则以代理商为主。

“我们主要是提供场地，然后交电费，其他的我们不管，只收佣金。” 一位餐厅老板告诉长江云报记者，“这个收费标准已经持续很长时间了，现在行业里基本上每个人都是每小时3到4元，而且越贵用的人就越少”它。”

另一位便利店老板表示，虽然价格上涨了，但机器变化不大，系统也没有更新。

陈文禄表示，从行业发展来看，目前受电池容量、快充等技术限制，在电池技术突破之前，共享充电宝市场仍有很大的发展潜力和空间。 “一方面，共享充电宝企业要保持低价，以吸引更多消费者。另一方面，需要根据用户数量积极寻求创新业态，弥补利润来源单一的不足。 ”

长江云报记者提醒大家，如果需要租赁充电宝，一定要仔细阅读用户协议，尤其是计费规则、归还规则等重要内容。

如今共享充电宝价格暴涨，你还愿意借吗？