突发！特斯拉失控、追尾并致自燃，比亚迪、蔚来、理想等汽车新能车势力的机会来了？

很多时候，事情都是连续发生的！ 当你默默无闻的时候，即使你扔一块大石头，你也不会上热搜； 当你名满天下的时候，你就要小心自己的言行！

近日，特斯拉在消费者权益保护面前的“不妥协”表态可谓让该公司火了一把。 就在昨晚，特斯拉终于改口称将尽力满足维权车主的诉求。 据报道，4月21日09时30分，维权车车主李女士表示，目前尚未收到特斯拉方面的任何联系或道歉。 与此同时，几大中央媒体也不断发声，对特斯拉在此次事件中的表现进行评价。

然而，事情还没有结束。 4月20日晚，一辆特斯拉失控、追尾、自燃的新闻和视频在社交媒体上疯传。 这让特斯拉再次成为人们关注的焦点。 随后，广州增城警方通报称，2021年4月17日22时00分左右，增城区东江大道以北发生一起交通事故。 经初步调查，事发时，左某（男，33岁）正驾驶一辆载着一名男乘客的汽车在路上行驶，车辆与道路右侧的混凝土墙以及汽车相撞。王某（女，32岁）驾驶，导致左车1名男性乘客当场死亡。 事故没有造成其他人员受伤，随后左某驾驶的车辆被烧毁。 事故原因仍在进一步调查中。

特斯拉质量问题频出，这家新能源汽车领军企业到底怎么了？ 比亚迪、蔚来、理想等新能源汽车势力还有机会吗？

增城公报

据红星新闻报道，4月20日晚，东莞东江大道一辆特斯拉失控、追尾、自燃的新闻和视频在社交媒体上广泛流传。 图为汽车引发的大火附近，医护人员正在抢救车祸伤者。 视频中，一名自称参与事故的车主称，他妻子的车被特斯拉追尾——“特斯拉失控，翻了几次，然后冲上去追尾”。

根据流媒体视频和行车记录仪显示，事情发生在4月17日晚上10点左右。不过，据东莞警方透露，该事件并非发生在东莞，而是发生在广州增城。 可能是因为定位的偏差，导致网友误认为是东莞。

今天中午，广州增城警方通报称，2021年4月17日22时00分左右，增城区东江大道以北发生一起交通事故。 经初步调查，事发时，左某（男，33岁）正驾驶一辆载着一名男乘客的汽车在路上行驶，车辆与道路右侧的混凝土墙以及汽车相撞。王某（女，32岁）驾驶，导致左车1名男性乘客当场死亡。 事故没有造成其他人员受伤，随后左某驾驶的车辆被烧毁。 事故原因仍在进一步调查中。

事实上，特斯拉这样的事故并不多。 据杭州网统计，2020年以来，不同媒体曝光了十几起相关车企产品刹车失灵、自燃案例，分别发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等地。地方。 此外，欧洲和美国也曾发生过类似事故。 曾在事故诉讼中代理特斯拉的浙江京衡律师事务所律师魏永强表示，“我们向特斯拉索要数据，想做1秒内加速和制动的实验，但对方拒绝了。”

特斯拉正处于风口浪尖

最近一段时间，特斯拉的日子并不顺利。 4月19日，2021上海国际车展上，特斯拉成为焦点。 让它成为焦点的不是车，而是维权。 当天，一名身穿“刹车失灵”T恤的女车主出现在特斯拉展台，站在车顶大喊“特斯拉刹车失灵”。 随后，该人权女士被工作人员强行带走，相关视频也在网络平台上疯传。

19日深夜，特斯拉对事件做出回应称，如果特斯拉产品出现问题，特斯拉一定要坚决负责到底，赔偿要赔偿，罚款要处罚。 对无理要求不妥协也是我们的态度。 可以说，“不妥协”三个字让特斯拉在接下来的时间里火了，官方和民间舆论也迅速发声指责，这或许会让特斯拉感受到更大的压力。

20日深夜，特斯拉再次通过官方微博发表声明，对未能及时解决车主问题表示歉意，并表示已成立专项处理小组，全力以赴满足车主的需求，努力让车主满意。 不过，据事后封面新闻报道，截至21日09时30分，李女士表示，尚未收到任何特斯拉相关人员的联系或道歉。 对于对道歉信的态度，李女士表示，无论特斯拉是否发道歉信，她只是希望特斯拉对她的事故车辆做出回应，否则她将捍卫自己的权利到底。

据多方消息，事情大致是这样的：今年3月，李女士在西安市中心驾驶自己的特斯拉时，与另一辆过往机动车相撞，但安全气囊均未弹出。 事故发生后，特斯拉主驾驶一侧的车门根本打不开，直到处理交通事故的警察到达现场，将其从副驾驶一侧拖了出来。 但事后李女士要求查看驾驶数据时，工作人员拒绝表示只有第三方检测机构才能获取数据。

此外，据美国《纽约邮报》18日报道，当地时间4月17日晚，美国德克萨斯州发生一起事故。 一辆特斯拉 Model S 在路上行驶时撞到了一棵树并起火。 车内两名男子死亡。 据了解，事发时该车处于无人状态。

央视：特斯拉应该“拦”的是品质

央视新闻发布评论称，特斯拉真正应该“杠”的是车辆质量。 此前曾强烈表示“不会在无理要求上妥协”的特斯拉终于道歉了。 终于看到了特斯拉愿意解决问题的正确姿态。 要知道，在这次“道歉”传出之前，特斯拉“不妥协”的回应始终让公众感到尴尬。

但如果不是舆论压力，特斯拉“绝不妥协”的态度是否还能延续，这份道歉还要等多久，恐怕还是个未知数。 此事目前还处于车主和特斯拉双方各持己见的阶段，真相有待相关部门进一步调查。 但有一个事实：这并不是特斯拉第一次处于车主维权事件的风口浪尖。 今年以来，短短4个多月的时间里，就发生了多起事故。

北京交通广播《汽车世界》栏目曾报道称，由于特斯拉一直缺乏处理产品投诉的相关渠道和部门，导致很多车主维权十分困难。 这就是问题的关键。 与厂家相比，消费者是绝对的弱势群体，维权难度对于中国车主来说并不陌生。 如果问题能够平静地解决，谁愿意在公开场合使用如此极端的手段呢？ 如果没有畅通的投诉处理渠道，如果只能通过“把事情做大”来解决问题，那么无论是消费者还是厂家都不是赢家。

它事关人的生命和公共安全，需要法律法规的大力支持。 它要求车企愿意从心底接受消费者的监督，能够认真解决消费者反映的问题，而不是拿出一套“公关”说辞来对消费者强硬。 特斯拉该“拦”的不是维权人士，而是自家车辆的质量； 双方都不应妥协，车辆的质量也应该如此。 这样的“酒吧”是有意义的。

4月21日，东吴证券首席经济学家任泽平在题为《那些嚣张的洋品牌醒醒吧》的文章中批评特斯拉。 任泽平表示，特斯拉“失败就一个字，‘傲慢’”。 任泽平表示，特斯拉的傲慢表现在三个方面，第一是对消费者的傲慢； 二是对媒体的傲慢； 三是对法律法规的傲慢。 他表示，希望特斯拉能够更加尊重消费者、尊重市场、尊重媒体监督、尊重法律法规。

比亚迪还有机会吗？

特斯拉突然倒闭，比亚迪机会来了吗？ 很多人喜欢将比亚迪、特斯拉与华为、苹果进行比较。 分析人士认为，这种比较实际上可能会颠倒过来。 比亚迪生产电动汽车的时间比特斯拉更长，甚至在汽车制造技术上也有一些优势。 而且，比亚迪比特斯拉更受传统投资者青睐。

据俄罗斯卫星通讯社4月18日报道，巴菲特日前在接受专访时提到了投资比亚迪的原因。 巴菲特认为，比亚迪的发展潜力远远超过美国的特斯拉。 在企业发展潜力和内地市场的双重支撑下，比亚迪未来的发展前景非常好。

事实上，特斯拉在中国受欢迎的很大一部分原因是性价比和品牌。 从技术和价格来看，蔚来、小鹏、理想三大新兴力量都还不错，但在综合技术、价格和品牌方面，与特斯拉还有很大差距。 大多数情况下，它做不到特斯拉。 比亚迪的技术还不错，但是品牌太普通，不符合国人的面子文化，所以很多人还是会选择特斯拉。

在特斯拉频频出现质量问题后，如果特斯拉仍然不顾安全地一味降低成本、以低价吸引消费者，可能会失去大部分中国市场。 不过，这部分市场仍很难被国产品牌完全占领。 也许蔚来等会占据一部分，但更有可能被国外豪华品牌占据。 由于国内消费者的汽车文化已经被外资占据，届时，奥迪、宝马等一线品牌很有可能取代特斯拉。 买比亚迪的人还是会买比亚迪，但买特斯拉的人可能会买宝马。