受台风“杜苏芮”影响京津冀普降大到暴雨

作者丨高江洪

编辑丨林西林洪力宇通

受台风“杜苏瑞”影响，京津冀地区普遍出现暴雨，北京市门头沟区等地暴雨造成灾害。 其中，K396、Z180、K1178次列车因行车路段受阻，在丰沙线受阻，车上乘客2700余人。 截至8月1日21时20分，三列列车均已报告安全。

乌海西至北京丰台的K396次旅客列车，是公众在网络上发现的首列受阻列车，并引发关注。 机上976名乘客和24名空乘人员的安全受到舆论关注和关注。

8月2日凌晨开始，K396次列车乘客已有序转移出落坡岭居委会安置点。 8月2日上午，北京铁路局在微博发布信息称，已组织1880人连夜奋战，抢修严重淹水的丰沙线。 2日凌晨5时30分，铁路部门开行至河间站的临时列车。 抵达后，组织328名滞留旅客返回北京丰台站。

K396次列车的乘客终于开始安全返程。

步行逃走

被困的K396次列车原定于7月29日16时58分出发，停留过夜，于次日上午9时49分到达北京丰台站。

一场突如其来的大雨打乱了大家的计划。

受台风“杜苏瑞”影响，7月29日以来，北京出现持续强降雨，西部、西南、南部出现暴雨，已超过2012年“7.21”特大暴雨。7月20:00起8月1日29时至18时，北京地区平均降雨量271.4毫米，市区平均降雨量243.7毫米。 最大降雨量出现在昌平王家园水库，降雨量为744.8毫米。 最强出现在丰台黔灵山，31日10:00至11:00降雨量达111.8毫米。

正是这场突如其来的大雨，冲走了部分封杀线。 K396次在距丰台站不到70公里时被迫紧急停车，并被迫停靠在门头沟区罗坡岭站附近。

当时是7月30日中午12时50分，K396次的起停已经延误了几个小时。

K396次列车被困两天两夜后，十多名乘客走出落坡岭安置点。 家住北京的赵宇就是其中之一。

赵宇回忆，“从7月30日中午开始，火车就停止发车了。幸好当时还有信号，大家就在火车上买了方便面和盒饭。当晚，空姐把剩菜分发到了车上。”免费火车。方便面、米饭和榨菜。”

“7月30日14时57分，接到K396次列车列车长杨龙请求物资支援的消息后，我立即联系村食堂，带领工作人员将首批20箱方便面送到了村里。雨中训练。” 中国铁路北京局集团有限公司北京西段路坡岭站站长马瑞新介绍

30日，马瑞欣接到列车长发来的第二条紧急消息。 他们从方圆几里的村庄紧急准备了16箱方便面、1箱火腿肠等13种物资。图/中铁

但火车上乘客太多，食物消耗得很快。 当日16时00分，马瑞新收到列车长发来的第二条紧急信息。 他们从方圆数里的村庄紧急准备了16箱方便面、1箱火腿肠等13种物资。 道路无法通行，所有物资只能由铁路工人披着雨衣，在泥泞的地面上行走。

7月30日，北京，因强降雨，K396次列车途中停车。 一名空乘人员哽咽地安慰旅客：“我们走了七八百米才把两次山体滑坡的东西（物资）带回来，我要对得起大家，因为我穿了这套衣服，别拥挤！” ”

整个晚上，雨一直下个不停。

出于安全考虑，7月31日中午开始，列车长组织大家转运至落坡岭社区安置点。 据赵宇描述，虽然车上有近千名乘客，但大家都一一下车。 老人和小孩先走，年轻人先走。 转移过程非常有序。

“当时还在下雨，但好在雨不太大，带伞的乘客相互搀扶，没带伞的乘客互相搀扶，空姐分发了一些大垃圾袋以备不时之需。”

安置点在社区礼堂，部分仓库已清理作为临时安置点，部分旅客也被分散安排在铁路工人工作区和居民家中休息。 村民和社区提供的物资也首先送到了老人和孩子的手中。 同样步行走出去的刘东也描述，社区工作人员给孩子们煮粥、煲汤。 首先，他们能保证老人和孩子能吃能喝。 每人可以时常领取两瓶水。

赵宇提到，他看到社区礼堂安置了一个课题组的孩子。 房间很大。 虽然没有电力、没有信号，但由于安置点地处较高，安全仍能得到保证。

尽管如此，赵宇还是决定第二天就离开安置点。 刘东也有类似的想法：“里面比较安全，有吃有喝，但没有信号，等待时间太煎熬了。”

好在下车前，赵宇趁着手机还有信号的时候，看了一眼附近的地图，留下了缓存记录。 铁路高于公路，滑坡、积水情况相对较好。 另外，当地村民根据他们指示的大致路线，决定沿丰沙线铁路外出。

8月1日早上六点，朦胧的天空中，一群人踏上了徒步逃亡之路。

“你不知道落坡岭的路有多难走，我告诉你，没有路，如果不知道方向，根本就走不了。” 赵宇描述，“没有导航就出不去。因为有好几条铁路，要爬柱子、大码头。”

在风沙线上，赵宇一行人也穿过了数条隧道。 隧道很长，每条隧道都有几公里。 一深一浅地走着，刘东的鞋子都快磨坏了，还起了好几个水泡。 前往瑟树芬村的途中，当地村民为步行出来的旅客做饭，并借给他们一些应急钱。 大家都做了短暂的休息。

终于，下午四点，步行出发的旅客抵达三家店火车站。 高速公路下方有一辆出租车。 赵宇立即给家人打电话报平安。 还没上车，赵宇就看到一架直升机飞向安置点，应该是空投物资。

经过近十个小时的徒步历险，三十个小时与外界失去联系，赵宇终于安全回到朝阳区的家中。 “（选择步行出去）我还是想向家人报告我很安全，这是最重要的。如果他们知道我在里面很安全，我不出来也没关系……谁愿意冒这么大的风险出去呢？ 赵宇说道。

夏季研究小组报告安全性

受极端天气影响，门头沟部分地区手机信号中断。 据南方周末报道，山洪暴发、停电导致多个基站故障。 三大运营商均表示，维护人员正在抓紧修复故障区域，通讯信号恢复时间尚不清楚。

和“K396次临时联络组”的大多数家属一样，邓华自7月30日晚收到妻子发来的列车被困消息后，就与亲人失去了联系。

妻子的最终位置显示，K396次停靠在门头沟区王平镇落坡岭站附近。

邓华立即决定开车去停车场接妻子回来，但由于天气和路况极端，邓华打算再观察一段时间。 后来谈起这个决定时，他感到害怕：“还好30号晚上我没有直接来，接一下吧，不然我就算有车也可能被困在这里。”

接下来的两天，邓华试图开车靠近被困点，但他发现这是不可能的，因为道路被洪水淹没，路况也不清楚：“我昨天本来打算走109国道，但我发现没法走，就转向108国道走，但是108国道不能走，今天我看到有人从队伍里走了出来。”

在失联的真空中，在被困乘客家属自发建立的微信群里，任何新消息都弥足珍贵。 群内成员的评论大多改为“被困者姓名+联系电话”的格式。 当赵宇成功离开安置点并在群里分享信息后，各方纷纷询问——“你们看到这个孩子了吗？” “每个人都有纯净的水和食物吗？父母老了很担心”……

群里的一张照片是几个穿着荧光短袖的孩子的合影。 他们来自内蒙古乌海的一个研究小组。 这是给乌海孩子们出发时的纪念品。 课题组的44名孩子要在课题组四位老师的带领下到北京进行为期五天的研学活动。

家长们不断打听消息，有的家长迫不及待地从内蒙古出发，直接开车去北京接孩子。

8月1日晚，邓华与从乌海赶来的家长在门头沟三家店火车站附近顺利会面，商讨如何从外部进入安置区。 但由于路况复杂，滑坡、积水情况不明，天黑进入风险太大。 家长决定先留在车辆能到达的最近区域，天亮后再做决定。

“K396临时联系小组”中其他失联乘客的家属也在焦急地等待着这支“先进力量”发回的现场信息。

1日晚12点左右，邓华给群里发语音信息：“告诉大家一个好消息，铁路明晚6点可能会修好。” 等待黎明的家属遇见了接修理工的公交车，这些工人工作了两天两夜才返回。 据他们介绍，目前计划是明晚6点通车，武警官兵还在赶路抢修，“很快就会到达水峪嘴村”。

8月2日凌晨3点，随着灾区通讯系统紧急抢修，一些家属陆续接到乘客报平安的电话，“我没多说什么，接到的电话是孩子。一些电力报告是安全的。”

门头沟的雨渐渐停了。 一夜无眠。

8月2日凌晨5点，微信群终于收到了明确的好消息：K396次航班的旅客开始连夜转机，年龄较小的旅客在专职人员的一对一护送下开始步行离开灾区。武装警察。 据微信群最新消息，中转旅客将在斜河尖站乘坐中转列车送往三家店站，部分旅客将送往北京丰台站。 行动不便的老人和儿童将暂时留在原处，等待后续接送安排。 住宿、吃喝都能得到保障，随行军医也已进入旅客拘留点。

据悉，8月2日上午8时许，首批转乘的328名旅客已安全抵达丰台站。

（文中赵宇、刘东、邓华均为化名）

证监会

本期编辑李雨桐，实习生赵凤玲

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