北京丰台至沙城铁路（丰沙线）遭遇严重水害

“四天了，我们终于到北京了！”

8月2日8时32分，K396次列车首批滞留的328名旅客安全抵达北京丰台站。 这一次的旅程经历了太多的波折。 乘客们感受到了灾难的无情，也感受到了北京的温暖。

车站下车的小乘客笑了。

7月29日下午5点出发的K396次列车从内蒙古乌海西站出发，原定于7月30日上午抵达北京。但受台风“杜苏瑞”影响，北京列车丰台至沙城铁路（丰沙线）遭受严重水损，途中K396次列车长时间受阻，滞留在北京门头沟山区的罗坡岭站。

8月1日，武警北京总队机动第三支队40名官兵组成的救援先遣队在三家店站接到命令，继续沿铁路线救援K396次列车滞留旅客。 前晚12时许，队伍刚刚撤出救援前线，在车站大厅暂时休息。 然而雨越下越大，着急的参谋长王峰一声令下：“每人背包里装两箱矿泉水，带上两箱方便面或面包，出发！”

武警战士徒手搬运救援物资，准备出动救援。

士兵们登上前往救援的火车。

三家店至落坡岭的铁路线全长10多公里，其中只有约3公里可以通车，其余路段均为步行。

由于大雨，铁路中断，战士们下了火车步行前进。

沿途有些路段的铁轨已经被泥土覆盖，一不小心踩下去，你的雨鞋就会留在泥土里。 有的路基被水冲毁，铁轨悬在半空中，十分危险。 但战士们心里却都在沸腾——尽快把物资送到前线。

士兵们在泥泞中行进。

铁轨路基已被冲毁，武警战士独自小心翼翼地通过。

此时，已初步安顿的K396次列车乘客正在等待救援。 7月30日，门头沟区成立临时指挥部，统筹协调救援工作。 大台街道落坡岭社区接到任务，将车上的乘客全部转移。 这个社区的常住居民只有100多人。 为了容纳900余名乘客，老人活动站、办公室、储藏室等所有可用空间都被腾空，只用了不到两个小时就容纳了所有乘客。 灾情发生时，居民们在家中分发珍贵的水、大米、煤气等，为滞留旅客带来了极大的温暖。

社区工作人员协调救援和安置乘客。

小乘客们在安置点安静地看书。

8月1日晚6时许，武警官兵背着物资，徒步12公里终于抵达洛坡岭，为受困群众送去了第一批救灾物资。 人群顿时沸腾了，欢呼声、掌声此起彼伏，官兵们立即开始不顾全身的雨水和汗水，开始给大家分发物资。

乘客欢迎救援武警战士的到来。

小乘客向前来救援的武警叔叔敬礼。

救援物资连夜分发给滞留乘客。

无独有偶，此时，一架警用直升机也降落在社区小广场上，运送救援食品。 动人的军绿色、鲜艳的国徽顿时让陷入困境的人们充满了信心和希望。

救援直升机在社区周围盘旋。

经过短暂休息，8月2日凌晨1时45分，救援力量开始接第一批旅客下山。 圆月从云中探出头来，山顶云雾缭绕。 328名乘客被分成20至30人的小组。 每位武警战士负责照顾一名乘客。 在手电筒的指引下，他们踏上了回北京的路。

在武警官兵的帮助下，旅客们踏上了艰难险阻的回京之旅。

扶老携幼，谨慎前行。

我们沿着铁路线行走，穿过许多山间隧道。 我们脚下的路基上铺满了碎石、泥土和树枝。 漆黑的隧道里的水流入河流，桥下的永定河正在咆哮。 在武警战士一对一的护送下，大家步行了7公里，历经4个小时，终于在天亮前安全抵达斜河尖车站。

在火炬的照耀下沿着长长的铁轨行走。

从深夜到黎明。

斜河尖站是当时从北京出发的火车所能到达的最后一站。 借助微弱的手机信号，多日后，大家终于向家人报平安。

安全抵达旅程的中转站，旅客们都松了一口气。

天渐渐亮了，轻微的山风吹散了云雾，一列火车缓缓进站。 乘客们登上了铁路部门运营的临时列车，顺利抵达北京丰台站，也就是文章开头的场景。

登上临时列车的乘客们都松了口气。

此时，完成救援任务的武警战士们终于可以在斜河尖车站短暂休息了。 周围雾气弥漫，地面又湿又冷，但士兵们的心却是火热的！

完成救援任务后，武警官兵就地休息。