扶青:多家网约车平台聚合平台公司被约谈

付清

7月26日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织约谈滴滴出行、高德软件等网约车平台和聚合平台企业，引发社会关注。

此次采访正值中央多次对平台经济发展做出部署，难免引起一些联想。 事实上，鼓励和访谈是相辅相成的，目标是一致的，都是让平台经济健康可持续发展。 经过近年来的行业整顿，平台经济呈现出新的面貌和气象。 鼓励就是为了稳定预期、坚定信心，支持企业坚定信心、向前看，苦练内功、苦干实干，在引领发展、创造就业、参与国际竞争中大显身手。 适当采访一些企业，是为了帮助企业解决“成长的烦恼”，进一步锚定正确的发展方向。

以网约车平台、聚合平台公司为例。 近年来，行业发展总体平稳有序，达标率不断提高，但问题也日益突出。 例如，今年前六个月，网约车投诉量居高不下。 部分乘客对网约车服务和票价不满，大量司机投诉平台佣金过高、订单调度和处罚机制不合理等，这些问题严重影响了行业健康有序发展，亟待规范引导。 从约谈要求看，不仅包括严格落实企业主体责任、加快网约车合规进程等常态要求，还对集中投诉问题进行反馈，体现了较强的现实针对性。 。

如果继续关注平台，就会成为问题。 近年来，越来越多的网约车司机抱怨，自己的工作强度和时间不断增加，但收入却随着平台公司利润的增加而下降。 今年4月17日，交通运输部印发《2023年促进新型交通平台企业降低过高收费工作方案》，提出时间表，设定时间节点。 但就在近期，多家打车平台在未向物价监管部门报告的情况下，上调了运营价格，直指部分平台不愿放弃利益，试图“跳槽”。 对此进行持续跟踪，可以形成网络平台、从业者和乘客的共赢。

还有备受关注的首问责任制。 相信很多人都有同感。 如今，一些网约车聚合平台发展迅速。 他们与数十个在线叫车平台连接。 大量司机在线，消费者在线比价，快捷、经济。 但有些地方未能明确聚合平台和网约车平台的责任边界。 消费者遇到问题后无处投诉，或者投诉后跟进缓慢，严重影响消费者体验。 要求聚合平台建立健全首问及责任制度，及时妥善处理咨询投诉，可以有效避免不同平台之间相互推诿、拖延等问题，维护市场秩序和消费者权益。

网约车作为公众出行不可或缺的一部分，已成为城市交通不可或缺的一部分。 总体而言，约谈的目的是规范平台运营，如做好司机准入管控、加强司机和乘客的安全保护、提高司机权益保障等。 对于网约车行业来说，进入下半年后，重点提升行业服务、用户体验、模式创新变革，让企业、司机、用户都从网约车健康发展中受益。 才能更长远的健康发展。