泰安高铁站按摩椅真相揭秘！

据悉，泰安高铁站近90%都是按摩椅？ 答案来了！ 据报道，不少网友抱怨，在山东泰安高铁站候车大厅，近500个座位中只有60多个是普通座位，其余都是共享按摩椅。 泰安站值班人员介绍，目前泰安高铁站设有一号、二号候车室，共有各类座位1488个，其中普通座位558个，按摩椅930个，这并不是网上报道的9:1的比例。

从相关人员的回应来看，所谓“泰安站候车厅90%都是按摩椅”的说法确实不实。 此外，该人士提到，泰安高铁站有两个候车室，这也是补充公共信息“盲点”的必要条件。

但乘客和网友毕竟不是车站工作人员，无法询问他们到底候车厅里有多少张按摩椅。 据记者现场调查，“候机厅内不少乘客席地而坐”。 也有乘客表示，自己刚刚爬完泰山，准备返回，但因为看不到座位，只能坐在地上。

按摩椅掀起一场风暴，耐人寻味。 看看这场风波，很容易“挖掘”出这件事的公众价值。 高铁上该不该有按摩椅？ 答案是肯定的。 一些乘客希望享受增值服务，在按摩椅上放松身心。 这是一个实际需求，就像火车上有硬座和软卧一样，这是很正常的。

然而，候车厅安装按摩椅要回答三个问题：一是设置比例是多少？ 无论是9:1、6:4还是5:5，在相同空间的前提下，如果按摩椅数量过多，势必会挤占普通座椅的数量，导致没有椅子。普通游客。 有专家指出：“如果出现共享按摩椅挤占消费者休息空间、迫使消费者‘花钱买座位’的情况，可能涉嫌侵犯消费者合法权益。”

原因很简单。 候车空间不能只有高端消费者才能享受，或者说不应该让极少数高端消费者占据太多本应属于普通乘客的空间。 当然，这并不是普通游客和“高端”游客之间的矛盾。 问题在于谁来设置按摩椅，这就涉及到第二个问题：谁有权利这样设置？

在回答车站为何要安装共享按摩椅的问题时，泰安高铁站工作人员表示，这是济南铁路局统一安排的。 也就是说，泰安高铁站内的按摩椅并不是车站设置的，而是上级部门设置的。 不管是谁设立的，都要正视一个基本事实，那就是候车室是向公众开放的，公共利益和每个人的权利都必须得到尊重，决不能损害少数人的利益。过度倾斜。 有乘客表示，普通座椅应该比按摩座椅多，因为按摩椅比较大，比普通座椅更占空间。 如果再增加一台按摩椅，对应的普通座椅就会被拆除，占用公共等候资源。 这并非没有道理。 如果火车都是软卧，那那些只能买硬座的乘客怎么办？

另一个问题是，在候车厅安装按摩椅时，应遵循必要的程序，例如遵守相关规定。 同时，要科学确定公共空间适合多少座位、按摩椅的使用比例； 应该倾听乘客的声音，倾听他们的真实诉求。 如果闭门做出决定，难免会引起质疑。

还需要注意的是，不仅在候机大厅，在很多公共场所，都存在过度收费的按摩椅，比如一些机场、医院、景区等，如果放任无限制地攻城掠地，公众最终将无法坐普通座位，如果想坐按摩椅，则将被迫支付大量座位费用。

事实上，解决此类问题并非没有技巧。 如果将普通座椅统一升级为按摩椅并免费提供给乘客，批评的声音或许会少一些。 事实上，随着经济的发展和高铁车站的改造，那些过于简单的普通座椅应该被更换，让游客更加舒适。 如果相关制度安排真正能够“按摩”人心、以人为本，旅客自然会感到舒心、安心。