华晨被带走的前一天汽车再遭波折

正处于重组阶段的华晨汽车再次遭遇挫折。

8月8日，华晨中国汽车控股有限公司发布公告称，执行董事兼董事局主席吴小安于2023年8月3日被廉署拘留接受调查。

据悉，警方嫌疑人吴小安涉嫌违反香港法例第201章《防止贿赂条例》第9(1)(a)条。 但目前吴晓安已被取保候审，未被起诉，案件仍在审理中。

熟悉华晨集团的人可能都知道，吴晓安是华晨元老，履历极其“光鲜亮丽”。 2002年起担任华晨中国董事局主席，2003年至2022年担任华晨宝马董事长。 不难看出，宝马和华晨都对吴小​​安非常信任。

从齐玉民被捕到吴晓安被捕，华晨集团每一次高层人事变动，都会让这家本来就极其脆弱的公司“雪上加霜”。

齐玉民

值得一提的是，吴小安能够一跃成为华晨汽车负责人，离不开齐玉民的“支持”。 但俗话说，上梁不正，下梁歪。 目前，吴晓安也已经沾染了齐玉民的腐败作风。

早在今年2月，吴晓安就因华晨集团信息披露违规行为受到处罚。

经查，华晨集团存在以下违法事实： 1、华晨集团披露的2017年、2018年年度报告存在虚假记载； 公司债券披露文件存在虚假记载； 基于上述违法事实，对时任华晨汽车集团董事吴晓安处以罚款共计20万元。

显然，当时对吴晓安的指控只是其腐败行为的冰山一角。 但幸运的是，随着对吴小安调查的深入，有关方面的介入开始更加彻底。

就在吴晓安被带走的前一天，沉阳市中级人民法院裁定批准“华晨汽车集团控股有限公司等12家公司实质性合并重组方案”。 终止华晨集团等12家公司的重组程序。 华晨集团公司实际控制人也将由辽宁省国资委变更为沉阳市国资委。

业内人士认为，吴晓安执掌华晨集团20多年，与华晨集团各企业有着“千丝万缕”的关系。 当前地方政府选择介入并推翻重建，显然是对华晨集团未来最好的结果。

毫无疑问，目前振兴华晨集团的压力已经交给了沉阳市国资委。 而对于大势已去的华晨来说，想要重新振兴却并不容易。

回归华晨集团的发展，其实已经给当下很多车企敲响了警钟。 自从仰融选择“带上来”发展华晨以来，华晨就一直走着公司发展最快的道路。

诚然，在最鼎盛的时候，华晨集团拥有“金杯”、“中华”、“华松”三个自主汽车品牌，以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资汽车品牌。 企业总资产接近2000亿元。

但当成绩取得时，华晨并没有像比亚迪那样选择自行研发新能源。 而是在这个“套路”上添砖加瓦，以保守的策略回应市场。

这种换汤不换药的做法很快就被飞速发展的汽车市场所淘汰。 破产重组一度让华晨汽车成为了劲敌。

如今，在沉阳市国资委的介入下，华晨汽车又看到了曙光。 从今年5月发布的《沉阳汽车工业高质量发展三年行动计划（2023-2025年）（征求意见稿）》中，也提到了对华晨集团的安排。 简单来说，沉阳市国资委接下来的重要任务就是努力盘活华晨集团旗下品牌在沈阳的产能，让企业能够恢复生产。

另外，由于国家大力发展新能源汽车产业。 沉阳计划力争到2025年实现总产值4000亿元，其中新能源汽车占比25%，突破1000亿元，将沉阳建成具有一定影响力的国家重要汽车产业中心。 那么，带动沉阳汽车全产业链上行，对华晨来说无疑是最合理的操作。

在沉阳市国资委的帮助下，如何处理好与宝马的关系显然是当务之急。 尽管因宝马收购华晨宝马25%股权导致华晨营收大幅下滑，但如果宝马能够加大对沉阳本土汽车产业的投入，帮助华晨集团在新能源赛道上“站起来”，也不失为一个不错的选择。

自称“中国之家”的宝马能否与这个新伙伴进行更加友好的合作，还有待观察。

但从目前来看，华晨汽车要想在2025年将新能源汽车产值提升到1000亿，还需要付出很大的努力。

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