在货车的生活（在货车的生活图片）

如何看待“斜杆中年”成都货车司机的生活方式?

斜杠青年这个词是用来形容当代的一些年轻人，不仅从事着本职工作，同时也利用空闲时间，忙一些其他行业的事务。而且是，不仅仅有斜杠青年，现实生活中还有很多斜杠中年。

货车司机是非常疲劳的大部分的货车司机基本上都是要跑长途的，和家用车辆的驾驶员不一样，货车司机有的时候会连续开8个小时甚至是更长时间的车子，所以货车司机是非常疲劳的。

货车司机众筹办露天影院主要是丰富自己的生活，他们很少有时间可以走到电影院，每天除了开车再也没有其他的活动，这样的体验让他们很快乐，还可以跟亲人一起增进感情，这是一件对于家庭和个人都有利的事情。

养家糊口压力大 我们都知道现在的中年人是压力最大的一代人，他们上有老下有小，每个月可能还背负着车贷房贷，因此这样沉重的压力也经常压得他们喘不过气来，靠自己每个月的工资根本养活不了一大家子人。

因为疫情被封控，货车司机们，缺乏的是粮食、蔬菜和蛋类。紧靠随车携带食物，不足以长时间维持他们的生活，在此之前就有司机，依靠白水煮面条度日。这些被困路边的司机师傅们，利用当地材料，不仅搭建了灶台，用以支撑炊具。

“斜杆中年”成都货车司机的生活是怎样的?

唐家顺是一名生活在成都的普普通通的货运司机，而他也是一位名副其实的斜杠中年。货车是唐家顺生活中重要的生存工具，也是唐家顺重要的伙伴。

岁的货车司机不开车，以后可以做保安，清洁工，可以去跳广场舞，自己开一家小店，去加油站工作。

首先：常年在路上跑，经常碰到讹钱的；其次：身体 健康 问题，一坐就是一天，很容易的痔疮和腰间盘突出的，十个货车司机九个前列腺；吃饭根本不及时，面包矿泉水是路上必不可少的食物。

开卡车跑运输是啥感受?

1、货车司机是非常疲劳的大部分的货车司机基本上都是要跑长途的，和家用车辆的驾驶员不一样，货车司机有的时候会连续开8个小时甚至是更长时间的车子，所以货车司机是非常疲劳的。

2、我在一个煤矿上做过卡车司机。每天是定时定量拉货的，其实还好，体力上消耗不是很大。但是我当时也是高中毕业，没有工作，就让我去矿上开车，因为收入还是可以的。

3、跑长途运输有的是能赚钱。但是有时风险也大，累人是躲不了的。生活没有规律，时间长了都是毛病。而且油价涨的快，国家不让收的过路费，有的还在收；还有如果路上车坏了，那就几乎赚不到钱了。

4、累。给物流公司开大货车满天飞容易累。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长，而是睡眠时长。

5、开车工资还可以，也挺好，就是没白没黑的开车，挺熬人。

6、开大货车是挺有前途的。现在快递、建筑什么的都需要用大型货车来运输，用途广 泛，自己学会后既可以开大货车赚钱也可以自己开车玩，一举两得。