一汽-大众燃油车生产线或将停产或面临停产

【汽车之家资讯】日前，国内有媒体报道称，一汽大众多条燃油车生产线可能面临停产。 受产量萎缩的影响，一汽大众可能会在几个主要工厂基地之间调配人员。 其中，一汽大众在五市的工厂中，长春工厂规模最大、人数最多、历史最悠久，已运营30多年。

2020年，一汽大众年销售汽车216.2万辆，成为国内唯一一家年销量突破200万辆的乘用车企业。 工厂布局全国，辐射成都、佛山、青岛、天津。 据传，从2022年下半年开始，一汽大众将开始调整负责宝来传奇生产线的员工岗位。 其中之一是去一汽大众佛山工厂支援，6到7个月后可能会调回长春。 ，资助期间，工作日还可额外获得65元/天的补贴； 二是继续在生产线上工作。

在生产需求整体下滑的背景下，派遣多余的人力到其他城市的工厂寻求支持，似乎是管理者们可以争取的最佳解决方案。 它不仅可以为在职员工预留岗位，还可以分配人力需求。 但问题是如何选择派遣人员，成为工厂面临的主要问题。 为了公平起见，一汽大众对每位员工进行了编号，并公开抽签决定谁去谁留。 最终的结果也体现了必要的公平性，“每支队伍几乎都抽出了一个人。

目前一汽大众佛山工厂也面临着同样的情况。 与佛山工厂一期主要负责纯电动ID不同。 在这种情况的背景下，工厂的效益受到影响。 7月份，佛山二期工厂的日产量约为970辆，高于几个月前的1,240辆。 生产下降的直接原因是就业不足。 有员工表示，“工厂二期前一个月只有18、9天的轮班时间”。

在产量下滑的背景下，减少工时是一汽大众佛山分公司为了留住员工不得不采取的策略。 然而，这种维护方式不仅影响员工的收入，而且降低了组织的整体效率。 这不是长久之计，问题仍然需要解决。 9月后将实行单班生产模式。 剩下的员工一部分将被抽调支援天津工厂，一部分将抽调支援佛山工厂一期。

据工厂员工介绍，“工厂二期可能会采取两种解决方案。第一个是工厂改造。原本二期部分工厂计划今年春天建设新能源工厂，但现在ID量已经没有了。”增加了。改造计划据说会推迟，可能要等到明年。” 另一个计划是，部分工厂可能出售给广东当地一家领先的新能源汽车公司。

“左：小鹏汽车首席执行官何小鹏；右：大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官伯纳德”

值得一提的是，大众汽车不久前刚刚宣布与小鹏汽车合作，双方将联合开发两款中型SUV。 小鹏汽车的工厂和总部均位于广州。 如果新车投产，距离最近的将是（一汽大众）佛山工厂。 但事实上，目前还没有迹象表明大众与小鹏合作的产品将在合资公司生产，我们将持续关注。 （来源：Auto Pixel；编译/汽车之家姚宇）

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